El tráfico en las carreteras alemanas es cada vez más intenso y, en última instancia, más confuso. Los sistemas de asistencia de los coches nuevos nos ayudan, nos apoyan y, por último, pero no por ello menos importante, nos facilitan la vida cotidiana. Especialmente en los modelos de alto precio, ya hay innumerables asistentes que pueden hacer casi de todo, además de guiar el propio coche. Los modelos Seat también cuentan con algunos sistemas indispensables. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
Sensores, cámaras y sistemas de radar garantizan nuestra seguridad
Los asistentes no funcionan de la misma manera en todos los vehículos, pero el 99% de ellos se basan siempre en sistemas de cámaras, radares y sensores ultrasónicos. Aún no nos quitan la conducción de las manos, pero reducen el riesgo de accidentes. Según un estudio de la Comisión Europea, se espera que los asistentes eviten unos 7.300 accidentes de tráfico mortales y otros 38.900 heridos graves entre 2020 y 2030.
- asistencia delantera: sin miedo a una colisión trasera
El Front Assist está en uso constante, vigilando permanentemente lo que ocurre delante del vehículo. El sistema de radar mira constantemente hacia delante y avisa primero acústica y visualmente al conductor distraído antes de activar por sí mismo el frenado de emergencia autónomo. El Front Assist puede reaccionar no sólo ante otros vehículos, sino también ante peatones o ciclistas.
- asistente en atascos: menos estrés en el tráfico lento
Todo el mundo se mete en un atasco. No importa si es por la mañana de camino al trabajo o en verano al empezar las vacaciones. Aquí es donde entra en juego el asistente para atascos, que se encarga automáticamente del rastreo. El asistente para atascos mantiene la distancia necesaria con el vehículo que circula delante, frena por sí mismo y, cuando todo vuelve a estar en movimiento, acelera de nuevo (hasta 60 km/h). En combinación con el DSG, el asistente para atascos también puede cambiar de marcha por sí mismo.
- asistente de carril: siempre en el carril derecho
Suele incluir el llamado sistema de aviso de salida del carril, que utiliza los datos de la cámara para mantener el coche entre las líneas. En caso de salida involuntaria del carril, el coche avisa de nuevo de la maniobra, pero también puede hacer correcciones en el propio volante si es necesario y devolver el coche al carril correcto.
- reconocimiento de señales de tráfico
El sistema de reconocimiento de señales de tráfico también funciona a través de la cámara frontal. Éste lee las señales y las transmite al conductor como representación visual. Se trata de una herramienta muy útil, sobre todo si has perdido el rastro de la carretera en ciudades desconocidas. Como conductor, también puedes establecer un aviso acústico si superas el límite de velocidad.
- asistente de ángulo muerto
Utilizando dos sistemas de radar en la parte trasera de un modelo Seat, el asistente de ángulo muerto vigila la parte trasera del vehículo. Los avisos visuales en los retrovisores laterales alertan al conductor de la presencia de un vehículo en el ángulo muerto, aunque no pueda verlo.
- control automático de la distancia (ACC)
El control automático de la distancia también es indispensable para el funcionamiento del asistente en atascos. Aquí, la distancia con el vehículo de delante se mantiene gracias a los sistemas de radar y también se ajusta la velocidad. Esto resulta especialmente cómodo con el cambio DSG, por el que el conductor no tiene que pisar constantemente el acelerador y el freno.
- park assist – estacionamiento manos libres en la plaza de aparcamiento
El asistente de aparcamiento «Park Assist» permite una maniobra muy perezosa, en la que el conductor ya no tiene que meter la manivela él mismo. Puede sentarse mientras el coche lo hace todo por sí mismo, porque ve exactamente dónde encaja el coche en el espacio mediante una visión panorámica de 360 grados.