Salón del Automóvil de Los Ángeles: Mazda3

Mazda no mintió: su concept Kai, presentado en Tokio el año pasado, fue un anticipo del nuevo Mazda 3. Pero donde el fabricante de Hiroshima lo está haciendo bien es en que la versión de producción está muy, muy inspirada en el concepto. Vamos a echar un vistazo contigo. Tu coche de ocasión en coches segunda mano Madrid Crestanevada.

Empecemos por el diseño. Aquí tienes algunas fotos del concepto Kai:

Y ahora el Mazda 3 está en producción:

Sutil, ¿verdad? Dicho esto, no nos quejaremos: el Kai era absolutamente sublime. El Mazda 3 no es diferente… ¡Es tan bonito! En el soberbio y tradicional Soul Red de la marca, el compacto tiene un estilo eminentemente sensual, con volúmenes muy grandes y líneas muy sencillas a primera vista, pero al final extremadamente trabajadas para guiar la luz allí donde se necesita. Por si hace falta explicarlo, estoy enamorado del estilo exterior del compacto. Mazda también presentó la versión de 4 puertas, que sin duda será la más vendida en EE.UU., y que tiene un estilo más clásico.

Dicho esto, el interior de este Mazda 3 tampoco está nada mal. Las líneas del salpicadero también son muy sencillas aquí, jugando la carta horizontal al máximo, lo que le confiere una pureza bienvenida. El conductor se enfrenta a un nuevo volante y a un cuadro de instrumentos de una sola pieza, que tensa las líneas a su alrededor y hace que el puesto de conducción sea más atractivo, un poco como el de un BMW o el i-Cockpit de los últimos Peugeot. En el apartado multimedia, una gran pantalla de 8,8 pulgadas se sitúa sobre el salpicadero, y parece utilizar el sistema de «control táctil en parado/al volante en movimiento» ya visto en la gama actual. En cuanto al sonido, Mazda afirma que se ha mejorado el aislamiento acústico, mientras que los altavoces Hi-Fi (habrá disponible un sistema Bose de 12 CV) se han reposicionado para mejorar la acústica.

Bajo su largo capó, el Mazda 3 tendrá motores de gasolina Skyactiv-G de 1,5, 2,0 y 2,5 litros, así como un diésel Skyactiv-D de 1,8 litros… sin olvidar el intrigante Skyactiv-X, el motor de gasolina que funciona como un diésel, con encendido por compresión. Tengo curiosidad por ver cómo funciona en la vida real.

Ni una palabra más sobre la potencia del motor, los niveles de acabado o los precios. Habrá que esperar al Salón del Automóvil de Bruselas, en enero. ¡En Crestanevada no podemos esperar!

A través de Mazda.