En sus últimas pruebas de choque, Euro NCAP nos dice que el venerable Fiat Punto de 2005 tiene una puntuación históricamente baja y ninguna estrella. Hace doce años, el coche italiano alcanzó la máxima puntuación de 5 estrellas.
Euro NCAP somete a prueba de forma arbitraria y aleatoria los vehículos que aún se comercializan en Europa. Así, entre la última tanda de pruebas publicadas ayer en Internet se encuentran las del combo BMW X1/X2 (5 estrellas), el Hyundai Kona (5 estrellas), el Kia Stinger (5 estrellas) o el nuevo Duster (sólo 3 estrellas). También está la prueba del Fiat Punto. Se trata de un coche urbano que lleva en el mercado desde 2005 y que fue diseñado a principios de la década de 2000. Tanto es así que todos los criterios de Euro NCAP que se aplican a los vehículos hoy en día ni siquiera se consideraban hace casi 15 años. La ausencia de ayudas a la seguridad (como el frenado autónomo de emergencia o la asistencia de mantenimiento de carril) le valió un 0% en la categoría y bajas puntuaciones en la protección de adultos (51%), niños (43%) y peatones (52%) debido a la falta de airbags laterales de serie o de suficiente protección contra el latigazo cervical.
¿Se ha convertido el Punto en un coche peligroso?
Los criterios de Euro NCAP son cada vez más exigentes año tras año, señala el concesionario de coches de ocasión Alicante Crestanevada. La ausencia de la frenada de emergencia autónoma, por ejemplo, es eliminatoria en la búsqueda de la prestigiosa quinta estrella (o incluso la ausencia de un recordatorio del cinturón de seguridad para el pasajero delantero). Sin embargo, todos estos criterios son conocidos por los fabricantes. En cuanto al Punto, no se considera peligroso. Además, su estructura deformable, el ABS, el AFU (asistencia a la frenada de emergencia) y los dos airbags delanteros lo convirtieron en un coche de cinco estrellas para la protección de adultos cuando salió a la venta en 2005. Mejor aún, el Punto 2005 obtuvo una puntuación superior a la del enorme Audi Q7 (4 estrellas) de ese año.
Sergio, ¡cambia tu Punto!
Calificar un coche de 2005 (aunque el último restyling fue en 2012) con una parrilla de 2017 no es honesto. Sin embargo, este coche se sigue comercializando en Europa. El venerable italiano siguió vendiendo 40.533 unidades en el continente entre enero y septiembre de 2017, manteniéndose exactamente en el Top 100 de los coches más vendidos en Europa. El momento parece más que propicio para que esta tercera generación de Punto pase página. Sin embargo, no hay ninguna indicación por parte de Fiat Chrysler Automobiles de que estén trabajando en ello. El Tipo, la presentación del Cronos (un coche mundial), etc., son las noticias del grupo Fiat en este momento. El Punto no es, evidentemente, la prioridad de Sergio Marchionne. Sin embargo, el director general de la FCA habría prescindido sin duda de semejante ardid publicitario.