Durante 14 largos años, la propia Toyota dejó de ofrecer una berlina media. Si querías uno, tenías que llamar a la puerta de Lexus. Ahora, sin embargo, Toyota ha anunciado que traerá la octava generación del Toyota Camry de vuelta a Europa Occidental a principios de 2019. Con ello, la gama de propulsores híbridos se amplía también a ocho modelos en Europa. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?
La berlina media de mayor éxito del mundo
Aunque no estuvo disponible en Europa Occidental durante mucho tiempo, el Toyota Camry aún puede reclamar el título de «berlina media más vendida del mundo». Esto es especialmente cierto porque hay al menos dos de ellos prácticamente en cada esquina de Estados Unidos. Cada año se venden más de 700.000 unidades del Camry en todo el mundo. De este modo, el modelo de tamaño medio puede mirar atrás a una historia de éxitos. Desde la primera generación, en 1982, se han vendido más de 19 millones de vehículos en más de 100 países.
El Toyota Camry utiliza la misma arquitectura que el Toyota C-HR
La octava generación de la berlina de cuatro puertas se basa en el TNGA. La nueva arquitectura global de Toyota. Una plataforma que los vehículos de este país llevan utilizando mucho tiempo, como el Prius, el C-HR o el nuevo Auris. El objetivo de la plataforma es medir el diseño y el placer de conducir, así como la calidad, la eficiencia del envasado y la tecnología innovadora. En esencia, el Toyota Camry está diseñado para combinar los valores de fiabilidad, durabilidad, suavidad de marcha y calidad de conducción. Atributos que le han dado tanto éxito a lo largo de los años.
A la medida de las necesidades europeas
La mayor diferencia con el «producto global» será que la dinámica de conducción se ha adaptado especialmente a las necesidades del mercado europeo. El lanzamiento al mercado del Toyota Camry Hybrid está previsto actualmente para el primer trimestre de 2019 en Europa Occidental. En la versión americana, el Camry Hybrid recurre a un cuatro cilindros en línea de 2,5 litros y 181 CV de potencia. Además, hay un motor eléctrico de 88 kW (120 CV), lo que da como resultado una potencia del sistema de 218 CV. Aún no es posible saber si este sistema de propulsión se ofrecerá en Europa Occidental exactamente de la misma forma.