Perseguir tiempos de vuelta en el circuito no es necesariamente el escenario para el que se ha optimizado el BMW Alpina B3 G20. En su lugar, la potente interpretación de la serie 3 de Buchloe ofrece una configuración equilibrada para la conducción deportiva diaria, que, sin embargo, también puede incluir largas distancias. Como resultado, los conductores del B3 obtienen un vehículo que es notablemente diferente y claramente superior a un Serie 3 ordinario, sin requerir tantos compromisos en confort residual como un M3.
Un reciente vídeo de Auto Bild Sports Cars muestra lo potente que puede llegar a ser en la pista de carreras un paquete completo ajustado con tanta armonía. Guido Naumann conduce el BMW Alpina B3 G20 como parte del Super Test en el circuito de Sachsenring y obtiene un tiempo por vuelta de 1:36,67 minutos de la potente berlina. Esto sitúa al Alpina B3 al mismo nivel que un BMW M3 Competition de la anterior generación F80, pero sigue siendo mucho más cómodo en la conducción diaria. Que el nuevo BMW M3 Competition con la denominación interna G80 volverá a ser notablemente más rápido, ya pudimos experimentarlo hace algún tiempo con prototipos en el circuito de Sachsenring. Sin embargo, esta circunstancia no disminuye en lo más mínimo la fascinación del mucho más reservado understatement 3 de Buchloe. ¿Buscas un furgón segunda mano?
El motor que equipan el BMW M3 G80 y el Alpina B3 G20 será compartido, al menos en términos básicos, ya que ambos modelos utilizarán una variante del actual seis cilindros en línea biturbo S58. Mientras que M GmbH pone en marcha su motor con 480 ó 510 CV, la ficha técnica de Alpina ofrece 462 CV. El par máximo de 700 Newton metro a partir de 2.500 rpm supera claramente los 550 (M3) a 650 (M3 Competition) Newton metro del G80, disponibles más adelante, y deja claro de qué va el Alpina B3: el desarrollo soberano de la potencia en cualquier situación era la máxima prioridad de los desarrolladores.
Ya pudimos convencernos de las cualidades cotidianas y en circuito del Buchloer el verano pasado en el Bilster Berg. En el vídeo de Auto Bild Sports Cars se muestra cómo se comporta el paquete completo en el circuito de Sachsenring: