Mientras Mercedes-AMG está ocupada probando la versión más alta del GLC en el Nordschleife, el nuevo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé celebra su estreno. En consonancia con el aspecto deportivo del SUV coupé, ahora le sigue una cadena cinemática deportiva con un potente V6 biturbo. Mercedes-AMG inyecta 367 CV en el GLC Coupé, que podrá encargarse a partir del 6 de octubre y la versión más rápida del GLC Coupé hasta la fecha llegará a los concesionarios en diciembre de 2016. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Barcelona? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Barcelona podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Con un peso en orden de marcha de 1.780 kilogramos, el SUV coupé acelera hasta 100 km/h en 4,9 segundos y no alcanza el límite electrónico hasta los 250 km/h. Con un par motor abundante de 520 Nm, ni siquiera el sprint intermedio supone un problema. Con un rico par motor de 520 Nm, ni siquiera el sprint intermedio supone un problema. De serie, el 9G-Tronic ordena las marchas en marcha rápida, pero con sólo pulsar un botón puede cambiar de marcha con suavidad y comodidad. AMG afirma haber optimizado una vez más la tracción total y haber diseñado el reparto de potencia de 31 a 69 totalmente en función de las prestaciones.
Mercedes-AMG en Affalterbach ha echado otro vistazo a la suspensión neumática multicámara en particular. El eje delantero se ha perfeccionado con muñones de dirección independientes y, al igual que el eje trasero, se ha revisado para mejorar la dinámica lateral. También se ha aumentado la caída negativa en la parte delantera y trasera. En general, se ha optimizado el vehículo para que sea más rígido. Además, hay una configuración especial de muelle/amortiguador.
Mercedes-AMG ha definido cuatro tipos de muelles, con un comportamiento en Confort que va de neutro a ligeramente subvirador. En Sport, el movimiento de balanceo se minimiza y el manejo es más dinámico. En el modo Sport Plus, los ejes delantero y trasero están definidos por diferentes índices de elasticidad, lo que hace que el GLC 43 4MATIC Coupé esté mucho más «preparado para las curvas». Durante los cambios rápidos de carga, el tarado del muelle debe endurecerse automáticamente en la parte delantera y trasera para minimizar el balanceo de la carrocería. A pesar de toda su deportividad, el GLC Coupé puede impresionar con una profundidad de vadeo de 300 mm y puede remolcar hasta 2.460 kilogramos.
Visualmente, la diferencia es clara, ya que el GLC 43 4MATIC Coupé está disponible opcionalmente con llantas de 21 pulgadas en diseño bicolor. De serie son neumáticos mixtos de 19 pulgadas 235/55 delante y 255/50 detrás. En el frontal destaca la parrilla de rombos con pasadores cromados, así como una lama en negro de alto brillo con la inscripción AMG. Las aletas de las tomas de aire laterales están dibujadas en cromo plateado. Lo mismo puede decirse del splitter delantero. En la parte trasera, también se encuentra el sugerido sistema de escape de cuatro tubos y un borde rasgado en la tapa del maletero.