Presentado en versión GT en Palexpo, el e-208 que encontraremos en la carretera no se parecerá a éste. Al menos, no todas las veces. Es obvio que para destacar su producto, Peugeot ha optado por presentar su versión más bella en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sin embargo, se ofrecerán cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y, por tanto, GT. Obsérvese la ausencia de una versión de entrada Como no es compatible con el nivel tecnológico reclamado.
Desde el exterior, el e-208 Active no debería parecer más bajo que la versión GT, como se vio en la parte trasera del stand de la marca del león en Ginebra, señala el concesionario de coches Sevilla Crestanevada. Observamos que el espejo retrovisor y el techo no están pintados en negro y eso es todo. Una señal de que la diferencia será más concreta a bordo entre la calidad del interior y el equipamiento. No obstante, es probable que el color blanco se imponga sobre el Azul Vértigo de la versión GT presentada.
Este acabado Active tiene un precio. 31.000 euros (batería incluida y garantizada por 8 años o 160.000 km para el 70% de su capacidad) antes de pasar por la caja de opciones o posiblemente subir de categoría. Un precio que puede compararse con el Renault ZOE y el Nissan Leaf, aunque haya que tener en cuenta otras consideraciones como el segmento, el nivel de equipamiento, la autonomía, etc. El coche francés parte de 23.200 euros. 35 600 euros para los japoneses. No es necesariamente fácil orientarse, sobre todo porque el precio total no se revelará hasta junio, antes de que salga a la venta en octubre. Esto podría suponer un alquiler de 299 euros para un contrato de 48 meses (y 60.000 km) tras un depósito de 2.400 euros.
A modo de recordatorio, el Peugeot e-208 está equipado con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) que ofrece 260 Nm de par. La autonomía anunciada por el fabricante es de unos 340 km en WLTP.