Peugeot 508 PHEV sin compromisos en el interior

Por el momento, el Peugeot 508, con su elegante diseño, se ofrecerá como una berlina de estilo coupé con varios motores diésel y gasolina. Pero el año que viene llegará una versión híbrida enchufable, que no afectará negativamente al interior ni al maletero. ¿Sabías que Crestanevada compra tu coche con la mejor tasación online del mercado?

Una propulsión híbrida enchufable para todos los productos PSA de la plataforma EMP2

La pieza central es la propulsión híbrida enchufable, que también se utilizará en los Peugeot 5008 y 3008. Ya se pudo echar un primer vistazo en el estreno del DS 7 Crossback. Un motor turbo de 1,6 litros acciona el eje delantero, mientras que el motor eléctrico acciona por sí solo el eje trasero. Por lo tanto, no hay conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero.

Sin concesiones en el interior gracias a un embalaje inteligente

Pierre Paul Mattei, jefe de diseño del proyecto, promete a autocar que no se notará nada en el interior. El 508 PHEV no ofrecerá menos maletero, ni hará concesiones en la primera o segunda fila. Como ocurre con varios modelos de la competencia. En el diseño de la plataforma EMP2 para el 508 se prestó atención a un «empaquetado ajustado» en una fase temprana del desarrollo. Esto significa que la cadena cinemática electrificada se introducirá a mediados de 2019 sin compromiso.

Conduce hasta 50 kilómetros de forma puramente eléctrica

Durante el desarrollo, los diseñadores e ingenieros ya han pensado dónde irá lo que más tarde, para no tener pérdidas en el caso del PHEV. Las pilas se colocan debajo del maletero para que el volumen siga siendo el mismo. Sin embargo, el PHEV pierde la rueda de repuesto, para la que no hay más espacio en ese caso. Con ello, el Peugeot 508 debería ser capaz de recorrer exactamente 50 kilómetros únicamente con energía eléctrica, y esto ya en base a la nueva medición WLTP.

La batería necesaria para ello tiene una capacidad de 13 kWh, según las últimas declaraciones, y acciona únicamente el eje trasero eléctrico. En total, el híbrido enchufable del Peugeot 508, así como el resto de los próximos modelos PHEV de PSA (incluido el Opel Grandland X), ofrecerán una potencia del sistema de 300 CV. Lo que sugiere el uso del motor turbo de gasolina de 225 CV.