El Paquete de Competición para los BMW M3 y M4 (véase la reseña de conducción) no sólo hace que los deportivos de gama media sean más rápidos, sino que también los convierte en una base aún mejor para proyectos de tuning. G-Power también está haciendo uso de este hecho y mostrando lo que es posible sobre la base del actual BMW M4 Competition. El centro de interés es el S55 de seis cilindros en línea con doble turbocompresor, que M GmbH lanza a la carretera con 450 CV.
El potencial del motor biturbo, incluso sin inyección de agua, queda demostrado por el aumento de potencia de G-Power: con la ayuda de turbocompresores modificados, tubos de bajada sin catalizador y un sistema de escape de titanio, se crea la base en el lado del hardware para lo que completa el Bi-Tronik 2 V3. El cambio de mapa aumenta la potencia del motor a 600 CV, el par máximo aumenta aún más y es especificado por G-Power con 740 Newton metro.
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El resultado de la puesta a punto del motor también se puede ver en el cronómetro: G-Power indica un tiempo de 3,7 segundos a los 100 para el BMW M4 Competition con 600 CV y promete una velocidad máxima de más de 320 km/h. Los que quieran tomarse las cosas con más calma pueden prescindir de las modificaciones de hardware y optar por el Bi-Tronik 2 V1. Incluso la puesta a punto básica proporciona 520 CV y 700 Newtonmetros de par, con lo que ya supera a un M4 GTS de serie. Como solución intermedia con modificaciones menores, G-Power también ofrece un nivel de rendimiento de 560 CV y 720 Newtonmetros.
Aparte de la mejora de las prestaciones, G-Power también ofrece una serie de piezas de tuning para el BMW M4 con Paquete de Competición, destacando desde el punto de vista visual las llantas de aleación Hurricane RR de 21 pulgadas. Gracias a la suspensión helicoidal GM4-RS, las llantas no sólo tienen el mejor aspecto, sino que los neumáticos de 255 y 295 milímetros de anchura también pueden desplegar todo su potencial dinámico lateral en combinación con la configuración correcta de la suspensión.
La modificación de mapas G-Power Bi-Tronik 2 V3, que lleva a todos los S55 hasta los 600 CV, cuesta regularmente 3.867 euros. Actualmente está disponible como regalo de Navidad en Aresing por 3.287 euros, pero hay que añadir las modificaciones de hardware necesarias. El turbocompresor, los tubos de bajada, el sistema de escape y los tubos de escape de carbono cuestan en conjunto más de 12.800 euros adicionales.