El desarrollo hacia la conducción autónoma se aleja cada vez de menos escenarios: a partir de 2017, BMW también quiere adquirir experiencia en el centro de Múnich y guiar los coches por el tráfico urbano sin ayuda humana. Según un reportaje de Die Welt, los prototipos circularán siempre con un conductor a bordo, pero este solo intervendrá en caso de emergencia absoluta y evitará accidentes; si todo sale según lo previsto, sin embargo, el humano a bordo seguirá desempleado y será chófer de la tecnología.
Con una flota de 40 prototipos, la empresa de Múnich quiere enseñar a la electrónica a sentir el tráfico de la gran ciudad. Para mayor seguridad, un vehículo de seguimiento de BMW circulará detrás de cada coche de pruebas de conducción autónoma. Además de conducir por la ciudad, los prototipos también se enfrentarán a tareas típicas, como encontrar aparcamiento, preparándose así para su futuro papel de potente asistente.
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Al parecer, las pruebas de conducción autónoma en la ciudad están previstas a velocidades de hasta 70 km/h, ya que los vehículos también deben integrarse en el tráfico fluido del Mittlerer Ring y no molestar a los demás usuarios de la vía pública circulando especialmente despacio.
Ya pudimos hacernos una idea del BMW Personal CoPilot en el nuevo Serie 5 hace unos días, pero el sistema no está pensado explícitamente para los centros urbanos, con sus numerosas sorpresas y aspectos a veces caóticos. Los peatones que miran sus smartphones, los ciclistas que parecen desafiar a la muerte y, por supuesto, la multitud de otros coches hacen que sea especialmente difícil para la tecnología que hay detrás de la conducción autónoma dirigir el vehículo con seguridad y confianza en este entorno.
Todavía pasarán algunos años antes de que sea posible la conducción totalmente autónoma, y no sólo desde el punto de vista de Múnich, sino que todos los requisitos previos deberían estar listos para cuando el BMW iNext se lance al mercado a principios de la próxima década. En otras palabras, a más tardar en 2021, el primer BMW verdaderamente autónomo debería entrar en producción en serie y llevar a sus ocupantes de forma segura de A a B sin ninguna intervención por su parte.