Poco a poco se va aclarando la situación del BMW Z4 Roadster, cuyo sucesor parecía poco claro desde hace tiempo: Mientras tanto, todo indica que el sucesor del E89 será una coproducción bávaro-japonesa. La razón es que las cifras de ventas en el segmento de los deportivos y roadster son manejables desde hace años, por lo que el desarrollo de un nuevo coche apenas merece la pena para un solo fabricante.
Aquí es donde entra Toyota, porque los japoneses se enfrentan a un problema similar: se supone que coches emocionales como el GT86 complementan la gama de modelos, pero los vehículos de tracción trasera son raros exóticos en el programa de Toyota y, por tanto, especialmente caros de desarrollar.
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Como resultado, el mayor fabricante de automóviles del mundo y el proveedor más exitoso de vehículos premium colaborarán y trabajarán juntos en una arquitectura que puede servir de base para un nuevo BMW Z4 y el próximo Toyota GT86.
Es indiscutible que se tratará de una arquitectura de tracción trasera, después de todo, el comportamiento de conducción que conlleva es una de las características más definitorias tanto del BMW Z4 Roadster como del Toyota GT86. Aparte de eso, también habrá numerosas diferencias, ya que los vehículos no pretenden en absoluto ser tan similares como el GT86 actual y el Subaru BRZ.
El diseño exterior e interior debe ser tan independiente como la gama de motores y hacer prácticamente imposible la confusión entre ambos deportivos. Por supuesto, cada fabricante se apoyará también en el infoentretenimiento al que están acostumbrados sus clientes.
La diferencia más importante, sin embargo, podría referirse a los estilos de carrocería, ya que aquí son concebibles dos caminos completamente distintos en el lanzamiento al mercado: Mientras que el BMW Z4 se lanzará inicialmente como roadster -aunque también con techo de tela-, el Toyota GT86 podría estar disponible inicialmente sólo como coupé. Más adelante, un BMW Z4 Coupé y un Toyota GT86 Roadster podrían dar un nuevo impulso.
Sin embargo, pasará algún tiempo antes de que veamos realmente los deportivos bávaro-japoneses en la carretera: El jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich, declaró a Automotive News Europe en Ginebra que estaría encantado de ver un lanzamiento al mercado antes de 2020.