La familia Ras va a cambiar el Mazda CX-5 por un Lynk & Co. Y deben pensar algo de eso.
Después de dos años, había llegado el momento de plantearse nuestra casa. ¿Quería la familia Ras un coche de alquiler de nuevo o podría ser diferente? Sí, esto último. En lugar de impuestos adicionales, opto por un coche particular y declarar los gastos para el periodo siguiente.
Con el tiempo, tengo el deseo de tener al menos 2 coches delante de la puerta. Así que esto significa que hay un poco más por venir en un futuro próximo. Porque sólo con ese Lynk & Co, no lo lograremos.
¿Qué pasa con «mi flota» otra vez?
El Mazda CX-5 de leasing volverá al remitente el mes que viene. Tenemos un mes de solapamiento, que se debe, por supuesto, al plazo de entrega del nuevo Lynk, que era difícil de estimar.
Hay otro Peugeot 206 GTI Junkyard racer a mi nombre. No puedo ir de compras con ese, por desgracia.
El BMW 130i de Blog Garage sigue a mi nombre, pero está en venta y, por tanto, también desaparecerá.
Hace poco compré un Fiat Panda 4×4 en una subasta, pero aún no está matriculado y es poco probable que nos sirva para pasar el invierno.
Pero quizás reconocible para algunos lectores: quería que primero se atendiera el frente interno. El resto vendrá después.
¿Por qué un Lynk & Co entonces?
Opinión impopular entre los petrolheads: el crossover está muy bien para una familia. Los fines de semana, la familia Ras se sienta junta en el ‘1er coche’. En mi opinión, la principal característica de ese coche es que no me dará problemas (de fiabilidad). ¡Así que no hay youngtimer para mí como 1er coche por lo tanto! (Hola @ con sus costes youngtimer 😉 ).
Anteriormente conduje el Lynk 01 durante unas semanas y me gustó mucho. En resumen, el veredicto tras esa semana fue: una versión más rápida, moderna y fea del Mazda CX-5. Efectivamente, IK está en el bando de los que no les gusta el exterior del 01. El interior, en cambio, me parece más que bien.
Y lo mejor de todo es que si acabamos con este coche al cabo de unos meses, te lo devolvemos. Porque así es como funciona la suscripción Lynk&Co. Cancelable mensualmente.
Pedir el Lynk es sencillo: te descargas la aplicación, sigues los pasos y eliges entre azul o negro (sin diferencia de precio) y entre con o sin enganche (40 € más al mes). Puedes añadir neumáticos de invierno por 350 € por temporada (sea cual sea) y hay bacas específicas por 300 €. Por cierto, no puedes instalar un gancho de remolque tú mismo. No puedes cambiar nada del coche.
La última opción era la entrega o la recogida. La entrega a domicilio suponía 100 €, así que, por supuesto, optamos por recogerlo «gratis» en Diemen, ya que la tarjeta de combustible del Mazda apenas da para más este mes…..
¿Cuánto cuesta ahora un Lynk & Co 01?
Digamos que hice el pedido a tiempo, porque el precio ha subido mucho últimamente. El Lynk&Co 01 se ha encarecido un 18% desde finales de julio. No puedo negar que tuve que tragar saliva cuando vi esa noticia en su página web.
Vi el mensaje sobre ese aumento de precio justo antes de tener que recoger mi Lynk en Diemen en el «centro de recogida», pero no recibí inmediatamente confirmación de Lynk de que el aumento de precio NO se aplicaba a los clientes actuales. Mientras tanto, los clientes actuales sí recibieron ese correo electrónico, así que tengo curiosidad por saber cuánto tiempo podré disfrutar del precio antiguo antes de que yo también pase de mis actuales 550 euros al mes a los nuevos 650 euros al mes….
Ese reparto, ¿cómo funciona?
Como redactor jefe tienes ciertos privilegios, le ‘pregunté amablemente’ si a @ no le gustaría tomar prestado/alquilar mi coche durante un fin de semana y así sucedió. Las experiencias de este tipo trabajador a continuación.
Sí hola, irrumpo un momento. De hecho, yo (Ruben) recibí la amable pero urgente petición de Michael para probar que compartir una vez. Porque (por el momento) lo que es único acerca de la Lynk & Co es que se puede ganar dinero desde su propio coche. ¿Motos segunda mano Madrid? Visita Crestanevada.
A partir de una cantidad determinada por ti mismo, puedes ofrecer tu coche en alquiler a través de la app de la marca china. Michael puso su 01 en la app por 30 euros al día. Yo reservé el coche desde el viernes hasta el lunes por la mañana por un total de 100 euros.
La recogida fue bastante sencilla. Caminas hasta el coche y, a través de una conexión Bluetooth, el coche sabe que estás cerca. Con la aplicación 01, puedo desbloquear el coche. No hace falta llave, basta con el teléfono. Como en un coche de alquiler de verdad, lo primero que hay que hacer es sacar fotos del coche por todas partes. Práctico, ya que esto puede evitar discusiones en caso de que se produzca algún daño.
Para los arrendatarios, no hay límite de kilometraje. De hecho, las consultas a Lynk & Co revelaron que los arrendatarios son tan libres como un pájaro europeo. Porque sí, no se puede ir más allá de la UE. Durante el fin de semana, sumé unos 300 kilómetros. No hubo ningún problema, aunque al final del periodo de alquiler había un gran signo de interrogación.
Cuando recogí el coche en Michael’s, el depósito y la batería estaban completamente vacíos. ¡Bien arreglado! En el primer mejor surtidor llené el coche por completo. Unos 40 litros a 76 euros. El lunes devolví el coche a Michael, con medio depósito de gasolina restante. Sin embargo, la aplicación no liquidó esto con el final de la reserva. Como resultado, Michael recibió un depósito «gratis» como regalo de mi parte, el arrendatario, y yo pagué por la reserva unos 38 euros más de lo que había pensado.
Esto es algo para lo que Lync & Co necesita encontrar una solución. Todo el proceso de contratación está aún en fase beta, por lo que la marca china está ocupada introduciendo mejoras para mejorar la experiencia del usuario. Y Michael, ¿¡ya te han pagado, el depósito ha vuelto entonces!? 😉
Mediados de agosto de 2023
Así que ya llevamos unas semanas en la carretera tras la festiva entrega en julio del coche en Diemen.
Todavía no tiene kilómetros propios (unos 200 km). Así que el colega Ruben le hizo esos 300 km extra durante un fin de semana. Y la T-777-LT lleva quince días «abierta» para compartir. La llave está, digamos, en la bandeja del café swinger, pero nadie la ha cogido todavía en las primeras semanas. Eso puede deberse a las vacaciones, pero también a que no hay demanda.
El precio en relación con otros Lynk en la zona probablemente no será un problema, ya que tengo el precio más bajo establecido, a 30 € por día, donde Lynk aconseja 45 €. En la próxima actualización, veremos si el coche es compartido.
La primera impresión de este nuevo Lynk&Co es que ya soy fan de dejar la llave en casa y conducir con el Iphone en el bolsillo. Y eso que aún me quedan algunos pitidos irritantes por apagar. Se nota, es un poco diferente de aquel analógico (anticuado) CX-5….
¿Qué vamos a averiguar en el futuro?
Hay una serie de preguntas a las que vamos a dar respuesta en los próximos tiempos?
¿Se mantendrá el importe de la suscripción mensual en 550 euros al mes para los clientes actuales?
¿Hasta dónde llegaremos en invierno si somos puramente eléctricos?
¿A alguien le apetece alquilar este coche, el tiempo lo dirá?
¿Alguna pregunta? ¡Dispara!