Para el año 2006, Aprilia rediseñó completamente su Tuono, que es la versión reducida de la musculosa moto deportiva de la marca italiana, la RSV. Una roadster que no se corta, con una calidad de acabados impresionante y una vocación innata de romper el tiempo. La versión con toda la línea Akrapovic no hace más que acentuar su lado racing y completar un look un poco al margen de las líneas actuales. Aunque apenas se menciona en la prensa en comparación con sus competidoras directas, la Z1000, la Speed Triple y la SuperDuke, sigue siendo una imprescindible en la categoría y otra revisión en el blog de motos ayudará a restablecer el equilibrio.
En esta versión, la cubierta del asiento se ha sustituido por un asiento rojo para el pasajero, un accesorio del modelo de 2006, acompañado de dos asideros, lo cual es un detalle muy agradable y suele ser muy apreciado por los pasajeros. Como siempre, tendrás que elegir entre el placer estético que conlleva una pizca de egoísmo, o la practicidad de tu generosidad. En cualquier caso, no te preocupes, la moto es preciosa. Para convencerse de ello, basta con dejar que la mirada recorra los laterales de la máquina, continúe hasta el basculante de aluminio, una auténtica pieza de orfebrería, y vea cómo se estira en una danza divina con cada uno de los eslabones de la cadena hasta llegar a la llanta del palo en un llamativo azul nocturno. Las piezas están ordenadas, perfectamente combinadas, juiciosamente optimizadas. Es un gran trabajo.
Subimos al imponente tanque, cuyos bordes han sido diseñados para acomodar las extremidades inferiores. Su forma voluminosa la convierte en una de las piezas más estéticas. Reconozco que por mucho que esta pieza me parezca muy bonita en el color negro, soy más reservado en el modelo rojo y blanco que tenemos delante. En cualquier caso, el marco que lo subraya es también de una belleza difícilmente criticable. Las afiladas pinzas radiales Brembo de 4 pistones son las bayonetas de las anchas horquillas de 43 mm de la horquilla invertida Showa, señala el concesionario de motos ocasión Málaga Crestanevada. Los deflectores sobresalen del radiador para proteger las piernas del piloto del aire helado durante los viajes en invierno. Ah, ¡en Aprilia saben cuidar a sus clientes!
Cuando terminamos la inspección de la moto y la miramos de frente, entendemos que no es unánime. La cabeza de la horquilla está ciertamente más lograda que en el modelo anterior, pero deja un sabor de boca de cosas mejores por venir. Muy imponente, compuesto por dos grandes faros como los ojos de un insecto sobredimensionado cuya boca abierta de color rojo sangre nos permite imaginar sus deseos carnívoros. Es intimidante, como mínimo. Pero esa boca no es más que la entrada de aire forzado de la Tuono, que sopla tres purasangres más en el molino cuando empuja el galope.
Un giro de la llave y el velocímetro digital se ilumina, mientras que el cuentavueltas muestra al piloto las velocidades del motor que puede usar y abusar. La información en la pantalla es muy completa con el tacómetro y los dos trips, el reloj y la temperatura del motor. También hay un cronómetro que se puede activar mediante un interruptor situado cerca del manillar izquierdo. El mando de la bocina está situado encima del mando de los intermitentes, al contrario de lo que se ve en la mayoría de los modelos. Puede parecer trivial, pero créeme, ¡a menudo te pueden engañar!