Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 dos primicias mundiales extremadamente deportivas: el Porsche Cayman GT4 y el Porsche 911 GT3 RS están uno al lado del otro y, aunque ambos juegan en ligas diferentes, encarnan el ideal pura sangre de un deportivo centrado en las prestaciones.
El nuevo buque insignia en términos de dinámica de conducción es el Porsche 911 GT3 RS de la generación 991. El coche de tracción trasera de 500 CV, con una elaborada aerodinámica y un peso reducido, debe dar la vuelta al Nordschleife de Nürburgring en 7:20 minutos, recompensando a sus conductores con un extraordinario nivel de respuesta y precisión. Sin embargo, los días de las transmisiones manuales también han terminado en Zuffenhausen; en el nuevo 911 GT3 RS, una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades se encarga siempre del trabajo de cambio.
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El nuevo Porsche Cayman GT4 se presenta en Ginebra con un diseño no tan afilado, pero no por ello menos atractivo. La versión más deportiva del coupé de motor central viene con un motor bóxer de seis cilindros y 385 CV y algunos de los ingredientes familiares de los modelos GT de Porsche. Por supuesto, el chasis y el interior también se han adaptado al posicionamiento aún más deportivo del vehículo.
Lo más destacado visualmente es el alerón trasero fijo del Cayman GT4, una visión que debería hacer consciente de la seriedad de este coche de carreras hasta al último observador casual.
Teniendo en cuenta las prestaciones esperadas -Porsche anuncia un tiempo en Nordschleife de 7:40 minutos-, el precio del Cayman GT4 es bastante justo. 85.776 euros aún dejan bastante distancia al 911 más barato, por el precio del 911 GT3 RS, aún más rápido (a partir de 181.690 euros), podrías incluso meter dos Cayman GT4 en tu garaje…