Su mezcla de potencia y eficiencia convertirá al nuevo BMW 520d 2017 en el superventas de la familia Serie 5 G30 en Alemania y Europa. Los 190 CV …
Su mezcla de potencia y eficiencia convertirá al nuevo BMW 520d 2017 en el superventas de la familia Serie 5 G30 en Alemania y Europa. El diésel B47 de cuatro cilindros y 190 CV también mostrará sus cualidades como todocamino en la nueva Serie 5 y, con toda probabilidad, demostrará una vez más por qué es uno de los motores más importantes de todos para BMW. El peso en orden de marcha del BMW 520d G30 se ha reducido a 1.540 kilogramos con la ayuda de mucho aluminio, lo que facilita aún más el trabajo de los hasta 400 Newton metro de par motor.
El exterior del BMW 520d 2017 también experimenta una clara actualización: con un tubo de escape a la izquierda y otro a la derecha, el diésel de 190 CV luce un sistema de escape cuyo aspecto estaba reservado a modelos de seis cilindros significativamente más potentes hace apenas unos años. Si el cliente opta por eliminar las letras del modelo, muchos conocedores de los anteriores diseños de tubos de escape de BMW podrían confundir el nuevo 520d G30 que tienen delante con un modelo con un motor considerablemente mejor.
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Como única variante de la séptima generación de la Serie 5 por el momento, el BMW 520d también está disponible con una transmisión manual de seis velocidades; todos los demás motores están equipados de serie con una automática de ocho velocidades. Mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es posible en 7,7 segundos con transmisión manual, el BMW 520d con automática de ocho velocidades lo consigue en 7,5 segundos. El BMW 520d xDrive con tracción total, algo más pesado, se sitúa exactamente en una posición intermedia. La velocidad máxima oscila entre 232 y 238 km/h, dependiendo del concepto de tracción y de la transmisión.
Con un precio base de 45.200 euros, el 520d es el Serie 5 G30 más barato en el momento de su lanzamiento al mercado, el 11 de febrero de 2017, y los modelos de acceso aún más baratos no llegarán hasta más adelante. Con el cambio automático de ocho velocidades, el precio ya sube a 47.450 euros; con xDrive, el 520d cuesta al menos 50.000 euros. Otras opciones que aparecen en las fotos, como la línea Luxury Line o el acabado de pintura Atlas Cedar, elevan rápidamente el precio de forma considerable.
Lo diferente que puede parecer el color Atlas Cedar ya queda claro en nuestras fotos: dependiendo de la incidencia de la luz, el mismo BMW 520d tiene un aspecto completamente distinto en un día soleado que con la luz mortecina tras un chaparrón.