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Mientras los aficionados a los coches esperan ansiosos el inicio del Salón del Automóvil de París 2014, los aficionados a las motos ya pueden disfrutar de las novedades del Intermot 2014. Hoy en la feria de la moto… ¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.
Mientras los aficionados a los coches esperan con impaciencia el inicio del Salón del Automóvil de París 2014, los aficionados a las motos ya pueden disfrutar de las novedades del Intermot 2014. Hoy se ha presentado en el salón de la moto la nueva BMW S 1000 RR, exactamente 6 años después de que la superdeportiva de dos ruedas se diera a conocer en el mismo lugar.
En el corazón de la revisada moto superdeportiva se encuentra un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 999 centímetros cúbicos, que ahora tiene una potencia de 199 CV. Por otro lado, el peso se ha reducido en 4 kilogramos; completamente cargada de combustible y con Race ABS, BMW Motorrad da ahora una masa de 204 kilogramos. La relación peso/potencia resultante es apenas superior a un kilogramo por CV y promete unas prestaciones de conducción impresionantes, en las que el sprint de 0 a 100 en 3,1 segundos es, naturalmente, sólo el principio.
Con el fin de mejorar aún más la dinámica de conducción de la BMW S 1000 RR, incluso en carreteras sinuosas, se han rediseñado parcialmente la estructura del bastidor y la geometría del chasis. Especialmente al límite, la superdeportiva debería proporcionar ahora una respuesta aún mejor y, por tanto, hacer más fácil y seguro explotar su potencial.
Lo más destacado de la nueva BMW S 1000 RR:
Más potencia y par: 146 kW (199 CV) a 13 500 min-1 y 113 Nm a 10 500 min-1.
Conducción aún mejor gracias al aumento del par motor en la gama de aprox. 5 000 min-1 y a una curva más lineal. Amplia meseta de par máximo en la gama de aprox. 9 500 a 12 000 min-1.
Culata revisada con nueva geometría de canales, nuevo árbol de levas de admisión y válvulas de admisión aún más ligeras.
Nuevo sistema de admisión con longitudes de aspiración más cortas, airbox más grande y E-gas completo.
Reducción del peso en 4 kg, hasta 204 kg a plena carga (ajustado al equipamiento).
Nuevo sistema de escape, aproximadamente tres kilogramos más ligero, sin silenciador delantero.
Modos de conducción «Lluvia», «Sport» y «Carrera» de serie y «Modos de conducción Pro» opcionales con dos modos de conducción adicionales «Slick» y «Usuario» (personalizables) para una adaptación óptima a las condiciones de funcionamiento.
Launch Control para lanzamientos perfectos como equipamiento opcional «Modos de conducción Pro».
Limitador de Pit Lane para una velocidad exacta en el pit lane como parte del equipamiento especial «Modos de conducción Pro».
Nueva estructura de cuadro más ligera con una interacción optimizada de rigidez y flexibilidad para una mayor tracción con mayor precisión y una respuesta clara.
Geometría del chasis perfeccionada para mejorar aún más la maniobrabilidad, aumentar la tracción y ofrecer una respuesta cristalina al límite.
Elementos de suspensión totalmente ajustables con recorrido de suspensión negativo optimizado para una mayor holgura del ángulo de inclinación y una mayor agilidad.
Ajuste electrónico perfeccionado de la amortiguación Dynamic Damping Control DDC, conocido de la HP4, como equipamiento opcional de fábrica.
ABS de competición con ajuste optimizado.
Control de tracción DTC con ajuste fino en +/- 7 pasos.
HP Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin embrague como equipamiento opcional de fábrica.
Nuevo sistema eléctrico con caja de sensores más potente y batería ligera.
Control de crucero electrónico como un extra opcional ex funciona.
Combinación de instrumentos más potente con una gama ampliada de funciones e información diversa.
Perímetro de la carrocería completamente rediseñado para un lenguaje de diseño aún más dinámico.
Concepto cromático innovador con tres personajes individuales:
Racingred uni / Lightwhite uni, Blackstorm metálico y BMW Motorsport.
Ampliación de accesorios opcionales y equipamiento especial de fábrica.