En un anuncio ad hoc, BMW informa a los accionistas y otras partes interesadas de que el flujo de caja libre de la empresa para el cuarto trimestre y, por tanto, también para todo el año 2020, está significativamente por encima de las expectativas del mercado. Según los cálculos preliminares, el flujo de caja libre en el segmento de Automóviles será de 2.800 millones de euros para el cuarto trimestre de 2020, lo que supone más de un 80% más que en el cuarto trimestre del año anterior. Para el año completo, el flujo de caja libre preliminar en el segmento de Automóviles asciende a 3.400 millones de euros, lo que supone alrededor de un 30% más que en el año anterior. ¿Buscas un furgón segunda mano?
El Grupo BMW ve cuatro razones principales para el inesperadamente fuerte flujo de caja libre: Además de un desarrollo positivo de los beneficios en el segmento de Automóviles de BMW AG y menores salidas de provisiones de garantía como resultado de las medidas de bloqueo, esto también incluye la continua gestión centrada de los inventarios y el aumento de los pagos anticipados de los concesionarios autorizados, que están relacionados principalmente con el desarrollo inesperadamente positivo en China y el Brexit.
Por supuesto, las expectativas considerablemente reducidas para el segundo semestre de 2020 como consecuencia de la pandemia de Corona también son responsables de que ahora se hayan superado con creces. Dado que las consecuencias de la pandemia han sido hasta ahora menos graves de lo que se temía, ha sido posible obtener mejores resultados de lo esperado, por ejemplo con las ventas de coches usados.
Después de que la previsión para el margen EBIT en 2020 en su conjunto se redujera drásticamente al principio de la pandemia a un valor entre el 0 y el 3 por ciento, la empresa con sede en Múnich puede ahora al menos informar de un éxito parcial: El rendimiento económico relativamente fuerte en la segunda mitad de 2020 ha hecho posible que el margen EBIT alcanzado se sitúe en el extremo superior de la horquilla mencionada y, por lo tanto, roce la marca del 3 por ciento, un valor que no es bueno para un año normal, pero que, teniendo en cuenta las circunstancias y las elevadas pérdidas de otros fabricantes de automóviles, es sin duda un gran éxito.